BRM 1000 "Паша, а вот и мы!" 16-19.07.2022 г. Первый раз - он страшный самый

Первый раз - он страшный самый (1000 км, зачем?..)

Без должного наката (месяц перерыва в больших заездах. 170 км за две недели до старта - ерунда) решился попробовать себя в 1000ом заезде. Было страшно - около месяца настраивался психологически. Перед заездом спал плохо, это норма. На старт своим ходом 35 км из Караганды до Темиртау, 1,5 часа хода и тут, уже в пути только и расслабился, перестал волноваться, будто пружина разжалась.

На старте нас ждал Бауржан  он приехал на машине что бы проводить нас, как и Александр Семионов . Саша приехал на велосипеде и дальше проехал с нами до "перекрестка Россаднева".

Из участников я приехал первым, но остальные не заставили себя долго ждать: Миша Бабич  , Максим Рем , Максим Димов.  Михаил Алексеевич тоже поехал на старт своим ходом. Мужики нарисоваись один за одним. И как то за разговорами время растаяло, даже чуть бреветные карточки не забыл раздать.

Итак старт состоялся 16 июля 2022г в 9:00 из центра г. Темиртау. Проехать дистанцию надо было за 75 часов (трое суток и 3 часа) до Павлодара и назад.

Начало как всегда классное: настроение - через край, энергии валом, погода шикарная - ветерок в спину, солнце еще не пытается тебя сжечь (максимум 32 было), плоскач и шикарный асфальт.

В Темиртау конечно нанюхались промышленности, но зато ближе к дачному поселку Черемушки было все красиво и зелено и хотелось петь и я пританцовывал на велосипеде.

Мост у Токаревки вообще впечатлил, как и ширина Нуры. Жаль только что там что-то копают эксковаторы, да и мост сам починить бы - бетон раздолбан. Но в целом красиво конечно и перебираться по нему с велосипедом было какой то изюминкой. Я тут никогда не был и мне понравилось.

За п. Г. Мустафина дороги были уже выучены наизусть. Асфальт был отличный до перекрестка Россаднева, дальше стало сложнее.

В Ботакаре свернули к водоколонке, благо их еще не все заглушили. Купались, как воробьи в луже - мочили одежду и брызгались (Миша с Максимом Рем взяли распылители) и пили. Солнце уже было беспощадным. До Ботакары я поливал себе голову водой из бутылочки, но этого почти не ощущалось - вода была горячей.

По дороге в Алгабас меня начало накрывать от перегрева (да и не только меня), благо я был полностью закрыт одеждой и поливал себя водой. Но у Алгабаса появились тучи, и немного дождика. Главное теперь была спасительная тень и дорога стала влажной. От испарений стало сложнее дышать, но и пить стало хотеть меньше. Еще стих ветер, так приятно подталкивающий нас вперед, но как водится не бывает всего и сразу.

Болтанка на ямах Корнеевки измотала. От дороги тут одно название и фрагменты асфальта. Сперва попадались олени, котрые всячески стремились подрезать тебя, хотя явно на велосипеде проехать быстрее было, но видимо нехорошим людям было принципиально зажать, да еще и дать подышать облаком пыли за машиной. Хорошо еще дождь немного её прибил (пыль). Через какое то время я стал притормаживать и пропускать таких, ибо альтернатива разьве что - швырять камни и бить морды. От трясучки у меня сползал флягодержатель, прикрепленный липучками к вилке и приходилось постоянно останавливаться поправлять его. После вовсе убрал бутылку в карман джерси. Так и докатили до Умиткера, до второго КП и идеальной дороги. Уфф..)

Ближе к роднику (10 км от Умиткера) слевой подветренной стороны показалось красивейшее черно-серое облако. Буря, что не сразу до меня дошло. А то что мы с ней пересечемся дошло еще позже (благо не вместе с бурей). Перед тучей на границе солнца и облаков крутили пыльные смерчи в степи. Зрелище завораживало и пугало. Кажется что все далеко, но вот уже холодный ветер порывами обдает тебя. Я полз позади всей группы - накат слабый и тело постоянно испытывало усталость. Будто бы еще не смирившись со своей судьбой, организм экономил энергию, ожидая что экзекуция скоро прекратится. Я же по наитию чувствовал, что скоро он переключится в режим "длительная поездка", главное что бы мышцы на ногах набрали тонус. Так и вышло ближе к Баянаулу. А пока я догнал своих товарищей, которые уже сворачивали дороги на родник. Миша стоял и фотографировал и снимал видео (кстати спасибо за красивое фото на фоне бури).

Мы успели завести велы под навес с топчанами и даже спустились набрать воды и пошел дождь, который перерос в ливень с градом. До дороги было метров 150 и ее просто не было видно. В этот момент на парковке было много машин, люди что то покупали. Все стояли и пережидали непогоду. Димов Максим угостил меня пакетиком регидрона, котрый я засандалил в cranktank4. Теперь буду практиковать такое питье всегда. Вода лучше усваивается, да и жара переностится легче.

Видео с бурей

Пользуясь случаем мы отобедали и как раз прошла и непогода. Оставив за собой легкий шлейф дождика, котрый уже нас не пугал. Ну как нас.. я дождевик достал, через 10 км снял его, сильно отстав от группы и зажарился. Меня еще и ждали перед Тортколем. Все же компанией ехать приятней, мы животные стадные.

Дальнейшая дорога до Баянаула очень хорошо знакома, поэтому в голове кажется короче, но по факту ехать очень долго. Традиционным испытанием стал поский участок у р. Ащису. Тягомотина. Поэтому я несколько обрадовался подъемам после - отвлекаешься на физнагрузку.

Михаилу Алексеевичу становилось все хуже, он говорил что чувствует себя, будто уже 1000 км проехал. Расстраивался за него конечно, хотелось проехать вместе и опасался, что бы он благополучно доехал до Жасыбая. Там пристанище у Камала Советовича. Хотя ближе к нацпарку мы его оставили позади не сговариваясь, тут оставалось всего ничего и о доедет в своем темпе (Миша прости, почему-то стыдно). Велико было желание доехать по светлому, но у поворота на Баянаул пришлось врубать фонари.

С серпантина на Жасыбай пошел плотный встречный трафик. Народ слепил фарами во все тяжкие. Фонарные столбы отчего-то не работали. Было темно. Я очень скоро устал мигать фонарем и дергать откючать дальний свет, все равно они слепят и многие специально врубалли дальний. На серпантин мы карабкались вдвоем с Велонычем (Рем Максим). Первый раз я заходил пешком с этой стороны серпантина, но лучше экономить силы, да и трафик изматывал, нервировал в купе с узкой извилистой дорогой.

Спуск оказался неприятным - страшным. Все тот же трафик, но теперь гораздо опаснее и руки я не убирал с тормозов, боялся что не смогу остановится. Машины двигались дерзко, резво, иной раз подрезали и их было много. Миша позже рассказывалс, что когда он спускался, то там встала боком и заглохла какая-то машина, а он встал на дороге сигналя руками, что бы спускающиеся авто тормозили и это все в темноте. В общем жуть и нервяк.

Внизу серпантина, на дороге к Жасыбаю фонари уже горели, дорога стала пустой и это было прекрасно расслабится и всецело одаться спуску. Жасыбай нас встретил жутким гвалтом, толпой дифузно перемещающихся людей и пьяных и трезвых, пешеходов и на двухколесном транспорте всех мастей, от мала до велика. Это какой-то ад туриста. Даже не знаю как может нравится такой "отдых". Тут нам на встречу выехал Димов Максим, сказал что не знает ге делать фото на КП. Ну поехали все втроем. Фото там и впрямь делать было негде - надпись "Я сердце Жасыбай" убрали, стенд со схемой поселка - тоже. Ну сфотались на фоне толпы зомби и кафешек и поспешили убраться оттуда, скорее к Камал Советовичу в тишину, покой и радушие.

Только приехали мы и сразу следом Миша. И удивил и порадовал, хоть переживать не придется. Камал Советович встретил нас вкуснейшим рагу на дровах! Какаие же мы были голодные и уставшие. 260 км пройдено, а впереди еще, даже думать не хотелось о расстоянии. Я мысленно дробил дистанцию на части, и следующая часть у меня была п. Майкаин, так что и стратегия движения заканчивалась на нем. Мы договорились что поедим и стартанем вместе, но как водится усталасть взяла свое. Стартанули мы вместе, но провозились долго. Вздремнули около часа, около часа кушали, но вообще я не понимаю куда могли растворится 2,5 часа.. В общем мы решили катить первые сутки как можно дальше, пока не начнет рубить в сон. На удивление продержались мы гораздо дольше, чем расчитывали.

Миша конечно же остался на востановление, предварительно раздав теплую одежду Максиму (тот не брал с собой ничего вообще ни от дождя, ни от холода).

Только собрались отчаливать, как поднялся ветер и засверкали молнии. И страшно и делать нечего. Пока горы закрывали нас от непогоды. На пути к Торайгыру ветер был попутным, после стал боковым, порывистым. Очень скоро я стал прятался за обширный торс Велоныча, экономя ресусы.

На Торайгыре мы заехали на родник. Ранее я никогда тут не был. Было интересно. И передышка в затшке, пополнение воды, фото и общение. Ехать дальше не хотелось, потеряли много времени, но что же - микро цель и микро приклчение. Нас "выгнали" с родника полупьяные гуляющие, приехавшие и пришедшие к роднику в 2 ночи. Одни были со своей переносной колонкой, из которой лилас говномузыка, уничтожая идилию ночи. Я пожаел что мы раньше не встали на педали и обрадовался что скоро эти люди останутся позади. Нравтся мне Япония и скандинавия со Швейцарией в этом плане, где культура жизни подразумевает, что в первую очередь не следует мешать другим своим существованием.

Ехали мы прямиком в тучу из которой с завидной периодичностью вылетали вполохи пупурно-фиолетовых молний. Я такие молнии не помню на своем веку - дугами они перебирались из тучи в тучу, а не били в землю. Правее и левее было еще 2 похожих очага. Я все думал что на выезде на трассу в сторону Павлодара нас ждет буря вместе с этой тучей. Но понимал что тот самый сильный ветер позволит очень быстро продвинутся по маршруту.

Ожидания мои не оправдались, уж не знаю к счастью ли или нет, но я высказался в слух что уж лучше так, чем мокнуть и бояться молний. Ветер стих почти на нет. Благо впереди нас ждал спуск и это было невероятно прекрасно 😀.

Дальше был кусок 2+ км сыпучего грейдера и грязи - ремонт. Гроза тут прошла аккурат перед нами, по всей дороге до бетонки на Павлик - нам все еще везет. У Майнкаина была отвратная дорога, в заплатах - единственное разочарование, кроме грейдера от дорог Павлодарской области. Жопа к этомум моменту уже стонала и любая неровность отдавалась эхом боли по туловищу. Начался мой персональный ад, а ехать еще больше половины.

Я отстал от Максимов на километр-полтора и рассвет мы встречали уже на Майнкаине. На заправках и кафешках парни не стали останавливаться и выбрали для этого почему-то вонючий придорожный туалет. Ну что же.. Перекусили там, я снял теплую одежду, хотя можно было и без нее - ночью было минимум +14. Тем не менее прелодолели 350 км. Но о расстоянии я старался не думать. Теперь целью был завтрак в каком-то придорожном кафе у КП4 Калкаман.

Дорога до бетонки была сплошной тягомотиной. Благо что были подъемы и было мало трафика, но скучно было очень. Максимы все так же держались от меня на расстоянии. У Димова заскрипела каретка после глязевых ванн на грейдере после поворота с Торайгыра. Вот и все события. Позже парни устроили привал, покушац, а за одно и я их догнал. Удивительно, но ранее практикуемую мной и всячески пропагандируемую привычку есть на ходу я стал забрасывать. Остановка покушать - лишний повод размять многострадальные ягодицы и перевести дух.

Перед развязкой на павлодарскую бетонку был длиннющий подъем, он же был шикарнейшим спуском на обратном пути (вспоминаю, аж муражки от удовольствия - таким он был длинным).

Перед Калкаманом Максимки вновь оторвались. Я чувствовал себя уставшим. Начал задувать встречный ветер. Мы спустились к кафе Снежанна прям у аншлага или стеллы (не знаю как такое назвать) Калкаман. Никому не рекомендую - еда плохая, обслуижвают долго. Хотя думаю что, это в целом болезнь придорожных заведений Павлодара и послековидное эхо выживания. Покушали парни тоже быстрее моего. Я все хотел релакса и передышки. Ну да мне его дали. Димов Максим пропал за ВД40 и селиконовой смазкой и пока он искал это и чистил каретку через щели, я как то задремал минут на 10 на крыльце, уткнувшись головой в колени.

Бетонка. Бетонка гораздо лучше, чем то убогое подобие, что у Темиртау, даже стыки заделаны какой то резинкой или чем то таким. Только что на обратном пути она была волнами и просто душу вытрясала. Я боялся что это продлится всю дорогу, но обошлось несколькими километрами. Иначе думаю просто бы под колеса бросился. Но тем не менее - фуры и быстро проносящиеся авто, очень громкие звуки, котрые не кончаются. Все это ужасно утомляет да и ветер стал сильнее, хоть и менялся со встречного на боковой и назад. Так несчатсные 80 км до центра Павлодара превратились в затяжную пытку. Как мы не старались держать скорость не ниже 20 кмч, но частые остановки и усталось с недосыпом бради свое.

Оказавшись в Павлодаре я не верил своим глазам, потому что устал на столько, что казалось что мне придется ехать сюда до темноты. вроде бы все те же 80 км, но по факту - 535. Визуально же Павлодар интересный город. Иртыш впечатляет. Здесь сохраняют, хотя видно, что не особо рьяно, старые исторические здания, бревенчатые дома, что колоритно, красиво и уютно. Но как и везде в нашей стране все это перемешано в несколько уродливую кашу с современностью. Как и богатство с бедностью.

Перед Павлодаром наша тройка раЗТроилась совсем. Я проехал мимо Максимов, когда они свернули к стоянке на обочину для отдыха, справедливо решив, что меня очень скоро нагонят и этот отдых мне выйдет боком - я буду плестись снова на километр позади. Да и откровенно хотелось быстрее приехать. Через какое-то время меня догнал Димов, обогнал и пошел быстрее вперед. Я решил что надо бы сесть на колесо, поэкономить силы. Поднажал и удивился как легко идти 27 кмч, против своих 24х на хвосте у товарища. Назад я не оглядывался, полагая что Рем идет следом, но я ошибся. Очень скоро мы свернули к заправке попить холодненького. Столовая на заправке была убогой и дорогой, как и все на этой дороге. Однако я приговорил долгожданный холодный Пико, а максим зарядился спрайтом и квасом. Велоныча все не было. Стоило ему написать конечно, но тогда мы решили что он догонит. На стоянке перед развязкой у п. Ленинский, мы еще немного отдохнули. Велоныча все нет. И снова не сообщили и снова я был уверен, что он меня догонит, потому что я уже выдохся и иду на остатках воли. Больше всего беспокоила задница - источник неиссякаемой боли, но и общее утомление иникуда не спрячешь. Тут мы с Максимом обсудили примерный план действий. Я изначально собирался передохнуть и отобедать в столовой, недалеко от КП и сразу ехать. У Димова были другие планы - его ждал товарищ. В иотоге решили что он поедет вперед, сделает свои дела и мы встретимся. Но по факту была какая-то недосказанность, потому что каждый это понял по своему. Максим - что он нас догонит потом, когда мы будем выезжать из Павлодара. Я - что он встретится с товарищем и мы все соберемся покушаем и поедем дальше.

В итоге, доехав до КП5 обл. Акимат я начал безбожно тупить. Во первых я понял по чату, что Велоныч меня оказывается ждал по дороге, думая что я отстаю. А я как нехороший человек не сообщил ему что я впереди. Вместо того, что бы найти близлежайший магазин в 2ГИС или где угодно, я поехал искать его визуально, потом плюнул, спросил у прохожих где магаз и с велом поперся в глубокий подземный переход, вместо того, что бы вернутся как приехал и по земле перейти дорогу у магазина. В магазине долго искал почему то газировку сарыагаш, потом не мог определится с литражом и потом искал сок Пико, которого не было. Потеряв кучу времени на глупости, я вернулся с бутылками к фонтану напротив Акимата и долго переливал все в емкости велосипеда, пил и валялся. Вместо того, что бы найти место и поужинать. Так я потерял час, что бы дождаться Рем Максима, который по прибытии не возжелал откушать со мной в столовой и принялся откупоривать банку с килькой брямо на лавочке.

Тем временем обед был далеко позади, в столовую с велосипедом лезть было сомнительной затеей, пристегнуть нечем и возможно негде, пешком - далеко. Можно было бы вернутся в тот супермаркет с небольшим ассортиментом и купить еды, но я захотел донер и нашел его в 2ГИС за 2 км от себя. Ну что же.. Донер отнял почему то около 40 минут. Кушать его надо было на месте, потому что довез я кашу в бумаге, пристегнув его стропой к сумке. Не задалось. От усталости мозг думал крайне плохо - считать и планировать отказывался. Я не мог сообразить во сколько мы доедем до Майнкаина (следующего КП) и до Жасыбая. В итоге, спасибо Мише - он посчитал верно, что на Жасыбай мы попадем в лучшем случае ночью. Ну Димов то и приехал, а мы с Велонычем прокатили ночь вместе от развязки на Баянаул. В процессе я понял что где-то уже намотал лишние 12 км и теперь надо постоянно их отнимать, что бы понять сколько км катить до следующего населенного или не очень пункта.

Опущу детали, что бы не затягивать. Оговорюсь только что Димов Максим сперва ждал нас на выезде из Павлодара, а потом понял, что он не купил воды и поехал в магазин. В результате мы увидели его проносящимся мимо нас только на закате, когда стояли у придорожного кафе близ развязки на Баянаул, пожирая сосиски в тесте. Поехали вслед, но догнать было нереально, потому что он догонял нас.

Перед Майнкаином я начал галлюцинировать и отключатся. Максим ехал где-то далеко позади. Он начал часто останавливаться борясь со сном, я же хотел быстрее приехать. Мне видились высокие панельки, вплотную выстроенные вдоль дороги и я все пытался доехать до края этого дома, но он всё не кончался. Поняв что так дело не пойдет и что я не вижу фонарь Максима, я остановился и решил подождать. Вокруг меня была мгла и голая степь, а напротив светила красноватая Луна, света которой хатало лишь на облака вокруг нее. Максим не отвечал на телефон и я уже начал беспокоиться, хотя время не засекал, а стоило, ибо ощущение времени весьма размыто. Вскоре он появился, все было хорошо и когда мы катили вместе, я нова начал видеть несуществующее. Теперь это были какие-то улочки 16-17 века, с брущаткой, домоми из крупного камня, а Луна была уличным фонарем. После такого я начинал изливать на Максима монологи из генерируемой чуши, потому что понял, что говорить - отличный способ борьбы со сном. Бедный Велоныч) Ночь была зябкой +8, я одел флисовую джерси поверх летней.

На Майнкаине мы оказались почти в час ночи, хотя я расчитывал быть там около 23 часов - мечтатель. Долго не могди найти дорожный знак с названием поселка для селфи (как доказательство отметки на КП), потом проехали чуть дальше - постоять отдохнуть и перекусить и т.п. Дул пронизывающий холодный ветерок, надел на себя все теплое что было. Уже прилично рубило в сон. Я сказал что могу прям тут завалится (а мы стояли близ какого-то карьера за кучей давно насыпанной каменистой земли). Максим предложил проехать еще и найти деревья. Так и поступили, упав с великами под джигидой в траву и проспас час. Помогло мало, но мы тошнили до поворота на Торайгыр. Пробовали разгонять сон музыкой, но это слабо помогало и меня через время и вовсе стало раздражать.

Поворот на Торайгыр дался нам нелегко - подьемы. Благо были они не сплошным тягуном, а волнами со спусками. Было около 5 утра и встретили восход мы именно там. А на автобусной остановке у поворота мы отблагодарили себя 40 минутным сном, развалившись на лавке и отогревая замерзшие ночью конечности.

На Торайгыре отметились в 8 утра 18 июля, а на Жасыбае в 9. Примерно 750 км позади, думал ли я что когда-либо смогу столько проехать - нет, но в голове сидела цель в 1000 и 750 уже как то не устраивали. Миша сказал что не спал почти всю ночь - переживал за нас.

Димов Максим в погоне за нами пожинал плоды - поспал 3,5 часа. Мы снова довольствовались жалким часом сна. Долго кушали и разговаривали, разбирали, стирали и сушили одежду, заряжали девайсы. Снова большое СПАСИБО Камалу Советовичу за сытный завтрак - макароны по флотски - объеденье! Я пил сладкий чай с куртом, который еще и мокал в соль.. Видимо слишком жарко и много кручу и изотоника с регидроном мало.

Камал Советович положил нас штабелями на своей собственной кровати.

После сна мы отправились в столовую с Димовым Максимом. Комплексный обед (макароны с котлетой, чечевичный суп и стакан компота) обошелся нам в 2 000 тг. Было вкусно и даже куда то все быстро провалилось. Сна мне было катастрофически мало. Я не соображал и не мог никак собраться. Пацаны били копытом в ожидании меня. В итоге они уехали, а я все открывал и закрывал кашолки. Старт был как бы не в районе 15 часов, что довольно поздно и оставляет маленький запас времени.

Помочили ноги в Торайгыре

Кушаем, беседуем

Предстартовые прощальные фото

Дальше я видел парней поднимающихся пешком по серпантину, но на спуске я неувидил никого. Варианта было 2: либо я долго фотографировал велик на серпантине и они укатили за поле видимости, обогнув Сабандыколь, либо свернули в Баянаул к магазину. Выяснилось все только в п. Кундыколь, где я остановился отужинать на остановке и парни подкатили немногим позже. Вновь от усталости я копался, несколько раз ходил в магазин и долго ел и пил, просто сидел и в конечном итоге был последним, кто продолжил движение вперед. Произошла пустая трата времени 😀.

Пропустим длинный кусок пути, тем более событий там минимум, разьве что сфоткал Велоныча в лучах закатного солнца, да увидел за п. Каныш Сатбаев, как вожак табуна собирает всех вместе каким то сихналом.. КОнь издал какой-то звук завидев нас и мерно пасущееся стадо, размазанное по поляне вдруг резко собралось в несколько групп, а потом и слилось в единое целое. Каким образом лошади решают в какую точку бежать, как группироваться? для меня загадка. Они как опилки к магниту притянулись сперва к 3м точкам, а после этого две группы подбежали к "хвосту" группы вожака и всем табуном перебежали нам дорогу.

После Тортколя я вновь отстал. Темень, подъемы и дизориентация на местности - непонятно толком где ты находишься, видно только пятно от фонарей на дороге. Слева и справа будто черная стена. Чувствовал только спуски и подъемы. Вдруг справа за обочиной послышался какой то шорох, будто кто то продирается через траву или бежит. У страха глаза велики, поэтому я припустил. Не смог даже включить налобный фонарь, что бы высветить место, куда смотрю. Послышалось будто бы дыхание и бег позади. Возможно то было мое воображение или собака, но я заорал на всякий случай так громко, как только мог и припустил вперед. Только тогда догадался включить налобник и повертев головой никого не обнаружил. Адреналин спал только на следующей остановке.

Я думал что до родника Нур Булак еще очень далеко, но внезапно фонари высветили знак кемпинга, а после вдалеке разглядел огни от окон - невероятно, но в кафе кто-то еще был! Я боялся мечтать что оно еще работает, поэтому начал настраивать себя на то, что скорее всего там работает сторож. В любом случае это было несущественным, потому что мы прибыли на КП8, прибыли с запасом по времени примерно в 1,5 часа, а это означает еще и сон, так что от счастья я светился в тот момент.

Спустившись на стоянку у родника увидел несколько машин и толпу людей. Димов Максим уже заказал себе шашлык и ожидал нас. Рем Максим только только спешился передо мной (если я не ошибаюсь). В общем немного поделившись друг с другом эмоциями я пошел в магаз, набрал пирожков с картошко-капустой и спрайт и мы расположились на топчане. Нам даже принесли теплые, мягкие корпешки, правда не надолго, эх.. Оказалось что нам и впрямь неслыханно повезло - продавец сказала, что они поздно принимали товар и поэтому были открыты, а так они до 6 вечера работают. Весь бревет, после подобных везений, меня посещало чувство, что за нами кто-то присматривает сверху (уж на что я не суеверный и не верующий человек). Слишком уж все гладко и хорошо протекало, что я боялся сглазить и поэтому все же был на стороже, осторожничал как мог и где мог.

После часа сна, довольно зябкого кстати, кое-как заставили себя двигаться дальше. Впереди была Корнеевка с подъемами и "тояматоканавой" вместо дороги. Начиная от родника я стал мерзнуть, хотя надето на мне было все что было. На Корнеевке температура опускалась до 7 градусов, но я продолжал дрожать, будто было 3 градуса, а я раздет. Одежда вся была сырой. Парни ехали вообще по летнему, я так и днем катаюсь.. Меня это удивляло. Я не задумввался над тем почему мне так холодно, возможно это было какой то защитной реакцией.. Я понимал только одно - холод бодрит и позволяет меньше хотеть спать, заставляет крутить педали.

Вишенкой на торте был трафик, в час или два ночи и трафик был в обе стороны. Встречались как легковушки, так и грузовики. Это выматывало и убивало. Помимо того, что тебя слепили фарами и поднимали клубы пыли, приходилось еще уворачиваться, а дорога там, напомню, такова, что по всей ее ширине ты ищешь место где бы проехать - гребенка, насыпанная гранитная крошка, камни и ямы. На предпоследнем подъеме перед поселком Корнеевка я стал отключатся - засыпал с открытыми глазами. Это происходило так - сон просто заменял реальную картинку и я одергивал себя то у одной, то у противоположной обочины, а лететь с дороги там довольно высоко. Ехал я бок о бок с Велонычем, о чем и сообщил ему, а так же сказал, что на последнем подъеме я останусь - там теплее и я лягу поспать на обочине, иначе рискую улететь с дороги. Не помню что сказал Максим, вот только мой план не удался к счастью. На последнем подъеме благим матом орала кошка. То ли кто то вывез животное в степь, то ли сама ушла от поселка - мы не знаем, но она прям бежала за нами по дороге какое-то время. Сердце сжималось от жалости, но помочь тут нечем, да и состояние не то..

Пролетели поселок, свернули направо и через какое-то время возникла автобусная остановка! Крытая, новенькая, с длинной лавочкой! Ух как я был счастлив! Окрикнул Максима, который ушел чуть вперед и давай грести к пристанищу) Мы даже будильник не завели, я просто не смог себя заставить. Проспали около 20 минут и Максим разбудил меня. Полегчало.

Как только стали подъезжать к Алгабасу и появился асфальт, то и трафик куда-то исчез..

За Алгабасом Димов Максим обогнал нас и ушел за горизонт. Увидели мы его потом только на финише.

До Ботакары мы добрались уже на рассвете, примерно в 5 утра. Зарулили на любимое кафе Алихан что у дорожного знака Ботакара и на их летке, сдвинув скамейки завалилис поспать на часок. О чем я отстучал в чат и ушел в анабиоз. Но всего лишь минут на 5. Тут же подвалила какая-то шайтан-машина с шайтан семейством в поисках туалета. Орала какая-то колхозная музыка, надрывался ребенок и голоса взрослых, которые старались перекричать детец и музыку. В общем в лучших национальных традициях.. Я встал и попросил выключить музыку, добавив, что не спал всю ночь. На что, водитель, к моему удивлению, сказал: "Всё, всё, брат". И наступила блаженственная пресвященная тишина. Нарушил которую только "проклятый" будильник).

С Ботакары, несмотря на 6 утра, уже был приличный трафик. Дальше перебежками мы добрались до подступов Темиртау, где на велосипеде нас встретил улыбающийся, жизнерадостный Бауржан. Я и обрадовался и в то же время не хотел разговаривать - экономил силы, но под напором Бауржана и от приподнятого настроения (когда тебя встречают это всегда приятно) разговорился и мы болтали до самого въезда в город, где уже стало необходимостью повышенное внимание - светофоры, интенсивное движение..

Я старался не отпускать далеко Велоныча, который припустил к финишу, что бы не смотреть потом в навигатор, теряясь в незнакомом городе.

На финише нас Ждал Велбасы https://strava.app.link/WVq5IKBXq3b , Максим финишировавший примерно на полтора часа раньше нас! Победные фото, поздравления! Бауржан принес даже бутылку шампанского! Мы открыли ее прямо в парке, прозвучал тост, алкоголь ударил по голове и расслабил. Появившийся полицейский одним своим видом заставил вылить содержимое бутылки на землю. Бауржан предложил идти к его авто, отвезти нас с Максимом по домам. БОЛЬШОЕ тебе спасибо Бауржан! Устроил прям нам целый праздник на финише! Бауржан вообще очень радушный, сердобольный человек 😀 Но Кайрат напомнил про бреветные карточки, о которых все уже успели позабыть). Тут позвонил Эдуард Фабер и сказал что подъезжает! Тоже поздравил нас и в конце забрал меня домой! Спасибо тебе Эдик ОГРОМНОЕ, ты настоящий друг! Извини, что я отрубился в машине не услышав твой рассказ об отпуске )

Тут и сказочки конец, кто осилил - молодец 😀

Итоги и впечатления:

* 73 часа 21 минута в пути и сон примерно 4-5 часов за все время (не лучший результат, но я и не гнался, тут лишь бы проехать). Галочка. Гештальт закрыт.

* 1000 проезжается относительно легко, против страхов и ожиданий, если позволяет погода. Очень и очень большое влияние имеет психологический настрой. Как говорит Михаил Бабич: "Все в голове".

* 2 велопамперса (1 на себе и второй сменный, который надо сушить) - маст хев!

* теплые вещи и дождевик - лучше брать даже в жару, когда дождя не ожидается. В необходимом минимуме лишних вещей не бывает. Если бывает то потом мерзнешь, мокнешь, просишь аптечку у других и т.п.

* просто так время тратить нельзя. В любой длительной остановке - спи. Выигрывай время двигаясь быстрее, но силы распределяй.

* в компании ехать интересней, психологически комфортней (работает как поддержка), но медленее - личный темп ломается.

* Что-то еще, но и так хватит с вас 😉